Понятие о задвижках и их виды

Задвижки это самые распространенные виды запорных трубопроводных арматур, которые устанавливают к технологическим и магистральным трубопроводам. Задвижки перекрывают поступление рабочей среды. Движение  затвора в задвижках происходит в возвратном поступательном направлении по отношению к потоку этой среды. Он может находиться в двух рабочих положениях: либо «закрыто», либо «открыто».

Задвижки бывают клиновыми и параллельными. Первые задвижки так названы из-за уплотнительных колец, образуя небольшой угол в виде клина. А вторые – из-за параллельного расположения относительно друг друга.

У клиновых задвижек имеется либо цельный клин или составной двухдисковый клин.

У параллельных задвижек запирающий элемент бывает с одним диском или листом, или может быть два диска, а между ними располагается распорный клин или распорная пружина.

У задвижек может быть выдвижной или вращаемый шпиндель. У первого вида в открытом и закрытом состоянии шпиндель движется в поступательном направлении, при этом ходовую резьбу и гайку расположили за пределами задвижки.

Во втором варианте шпиндель может совершать вращательные движения, с расположением ходовой резьбы внутри самой задвижки.

Задвижки могут производить в полнопроходном виде, то есть диаметры задвижных проходов и трубопровода равны. Иногда для того чтобы уменьшить габариты, приложить меньшие  усилия и элементы в управлении арматурой, пользуются суженными задвижками. У таких задвижек проход в диаметре намного меньше, чем в соединительном фланце.

Чем же так хороши эти задвижки? Для начала, сравнительной простотой механизма, малым гидравлическим сопротивлением, возможностью подать среду в различных направлениях.

Недостатком является большая затрата времени на открытие и закрытие задвижек. Кроме того неудобства из-за больших строительных высот, если сравнивать с другими типами арматур. А также задвижки нельзя использовать, чтобы регулировать потоки рабочих сред.

Направлять поток среды можно в любую сторону, как, в принципе, и устанавливать задвижки.

Если у задвижки есть электропривод, который устанавливают в наклонном направлении или к вертикальному трубопроводу, необходимо создать опору для привода.